飛機在二時五十分在香港國際機場起飛, 於日本時間下午七時五分降落日本關西機場, 飛行時間約三小時十五分。
從飛機和航廈間的接駁管道走出便是日本關西機場１號客運大樓 (Kansai International Airport Terminal 1)。按標示走一會, 還要乘無人駕駛列車才到客運大樓 1/F的入境大廳。
下車後, 走一會便抵入境大廳, 只見一大群旅客正分開多條人龍排隊輪候辦理了入境手續, 很多旅客忙亂的在櫃台填寫入境紙, 感覺場面有些混亂。等了一會, 看見很多旅客都要補填入境紙, 明顯拖慢了入境手續的時間, 難怪大廳內塞滿了旅客。再細心一看, 牆上貼上了預防恐襲的告示, 所以手續嚴格了很多。
有一位職員負責預先檢查旅客入境紙填寫錯誤的地方及分流到各不同入境櫃台, 我們不幸被分流到最慢的櫃台, 看著其他人龍不斷向前移動, 我們還是原封不動。最後花了半小時才辦理完入境手續。
因為沒有托運行李, 所以不用到運輸帶等候, 省回不少時間。
走進入境大堂。在 Kansai Tourist Information Center 買了兩張「大阪周遊卡2日乘車券」, 每張是3,000日元。這大阪2日乘車券可在連續兩天內無限次數搭乘大阪市內的地鐵及新電車, 而且還可以免費參觀及使用很多旅遊設施, 真是十分超值。
大阪周遊卡
http://www.osaka-info.jp/osp/cht/index.html
1日卷: 2,300日元
2日卷: 3,000日元
Kansai Tourist Information Center 只有一些零碎的旅遊資料, 沒有大的地圖, 幸好出發前預先列印了一些大阪地圖。
接著乘手扶梯電梯上2F, 按往「鐵道 Railways」站的標示走, 過行人天橋, 不一會便抵達南海電鐵關西機場站的售票處。
在南海電鐵購票處兌換了在飛機上買的南海電鐵優惠票。
接著往南海電鐵購票處隔鄰的 JR 售票處, 打算將旅程中最重要的一個車程劃位, 但這時才知道關西廣域鐵路周遊券只可以搭乘自由席, 不可以搭乘指定席! 其實也沒關係, 日本的火車很少爆滿的, 指定席只是安心一些而已。
看看時間, 已經是晚上八時三十分, 如果現在乘車往大阪, 可能十時後才可以吃「晚餐」, 所以決定在機場內先用晚飯。
返回機場大樓, 乘電梯往3F, 這裡有十多間餐廳。因為肚餓, 所以很快便決定在其中一間食店吃晚飯。
她叫了一客赤魚定食。
我叫了一客金目鯛定食。
味道一般, 份量也不多, 不太飽, , 但總算吃了晚飯, 應付身體的需要。
用完晚餐, 約晚上九時十五分。
帶著有些疲倦的步伐, 返回南海電鐵乘車大堂。
進入乘車閘口, 走到月台, 看見其他乘客匆匆跑上其中一部列車, 我們竟然連列車目的地也沒看一眼, 便跟隨跳上車廂。
坐下來, 列車便馬上開出。
列車行駛了二十多分鐘後, 心想應該差不多到達大阪市區的範圍, 但窗外仍然一片漆黑, 一點繁華跡象也沒有, 這時才開始擔心會否搭錯車!
不斷望著窗外漆黑的夜空和間中閃過的零星燈光, 擔心了十多分鐘, 最後窗外突然燈火通明, 列車於晚上十時十分抵終點站難波駅 (Osaka Namba Station)。
闊別了三十六年的大阪, 今天才再度重訪!
因為在計劃完路線後, 難波駅附近的廉價酒店已經全部爆滿, 最後只可選擇距離頗遠的東横INN大阪船場店, 估計步行約三十分鐘。
從難波駅 1F 北出口走出大樓。
街外燈火通明, 十分熱鬧。
馬路對面便是戎橋筋通 (Ebisu Bashi)入口。按地圖所示, 沿戎橋筋通及心齋橋筋一直走便是了。
沿戎橋筋通一直走。大部份店舖已經打烊, 但行人仍然熙來攘往。
走過戎橋筋通, 穿過橫躺道頓堀川兩岸的戎橋。只見兩岸燈火璀璨, 戎橋上和四周擠滿了遊客, 隨處都聽到熟悉的廣東話及普通話, 感覺不像在日本的。
大阪及道頓堀川的地標 – 固力果 (Glico)奔跑人霓虹廣告。
接著沿心齋橋商店街 (Shinsai Bashi)走。當年到訪大阪, 除了大阪城外, 另一個原因就是為了參觀這有拱形上蓋的心齋橋商店街。現在走在心齋橋中, 竟然一點記憶也沒有! 是否當年太匆忙, 還是日子太久?
沿心齋橋商店街走約二十分鐘, 轉右沿一條漆黑的橫街走五分鐘便抵達我們下榻的東横 INN大阪船場店, 離開難波駅真是頗遠。
甫推門進入一樓服務「大堂」, 感覺酒店面積真是十分細小。以往住宿過很多間東横 INN, 這間肯定是最細的一間。望望四周, 多放幾個餐桌也許有困難, 有些擔心明早如何在這裡用早餐。
辦理完入住手續, 乘電梯往房間, 已經是晚上十一時半。
匆匆的洗澡完畢, 便上床睡覺了。
